蓄電池駆動型電車
車両の床下左右には、箱型のGSユアサ製リチウムイオン電池モジュール（19kwh*5台）を搭載しています。非電化区間では、バッテリーを動力源として電池走行します。
また屋根の上には、架線から給電するためのパンタグラフを装備しています。電化区間では、パンタグラフを上げてバッテリーに充電しながら集電走行します。見た目の車両は、通常の電車と変わりません。
EV-E301系は、従来の気動車（キハ40）と比較し
省エネルギー・低騒音・脱炭素化・メンテナンス等に優れています。
運行開始日のブログより
新型車両は、ガタンゴトンのレールの響きしか聞こえない。
キハ40のエンジンの爆音、カーブの軋み音、排ガスの異臭も消えた。
急速充電
＜烏山線＞
集電走行：東北本線（宝積寺駅⇔宇都宮駅）11.7㎞
電池走行：烏山線（宝積寺駅⇔烏山駅）20.4㎞
急速充電：烏山駅にて剛体架線より大電流給電を行う
